Trabzon’ un Tarihi dokusundan, varlığına, köprülerinden, restorasyonuna, büstlerinden, müze şehri durumuna, kimliğinden, yer isimlendirmelerine, lojistik üstten, demiryoluna dair Trabzon TÜRKAV’ in yaptığı çalışmaları malumlarınızdır.
Bakın “Ağaçların tepelerine nişan alanlar, yıldızlara asla ulaşamazlar” buradan bakarak Trabzon’ un meselelerinde hedefin üzümü yemek olduğu anlamakta fayda görüyorum.
Demiryolu Trabzon için hayatı öneme haizdir. O nedenle güzergâhında değişiklik yapılmamalıdır. Trabzon için demiryolu, Trabzon’ a yüklediği tarihi ile coğrafi stratejik bir konumudur. Trabzon’ dan geçmesi gereken demiryolu bir lütuf değildir.
Lojistik üstteki Rize Milletvekilleri ile İyidere yerel yönetimin çalışmalarında başardık gibi açıklamaları olduğu bilinmektedir. Trabzon’ un siyasi mülahazalarından uzak olması burada önemlidir. Çünkü Trabzon’ un ortak akılla tek vücut olarak ortada olan mevcudiyetiyle demiryolu gerçeğini değerlendirmekte olduğu görülmelidir. Ve önemlidir.
O halde, Trabzon’ dan geçmesi geçecek demir yolunun bir yatırımdan çok daha öte olduğunu TÜRKAV olarak kamuoyuna sunuyoruz.
TRABZON’ un BÖLGE KONUMU VARDIR
Trabzon Anakenttir. yani metropol ildir. Bölge il konumu vardır. Dolayısıyla çevre illere hizmetler çok rahatça gidebilmektedir. Tarihte böyle olmuştur. Bu günde böyle olmalıdır.
Raylı sistemle bu özelliği olmayacaktır. Raylı sistemle Trabzon, iç dinamiklerinde sosyal durumuyla yerini alacaktır. Önemlidir. Yeterli değildir. Çünkü tarihi şehir ve bölge il olma özelliğini Trabzon’ dan geçecek demir yolu sağlayacaktır.
Trabzon önemli bir liman şehridir. Kontuarlı destanlarında, Dede Korkut destanlarında yer almıştır. Trabzon coğrafi stratejik özelliği ve tarihi varlığıyla merkezdir. Demir yolu olarak da merkez olması gerekmektedir.
O halde bu kimlik Trabzon’ a ait değerlerinin ortaya konumlarıyla mümkün olabileceğidir. Trabzon ipek yolunun uğrak limanı olmuş, ticari amaçlı durumlarda merkez olarak ev sahipliğini yaparak her dönem dikkatleri üzerinde toplamış bir şehirdir.
Lojistik üssün Trabzon – Sürmene’ den Rize – İyidere’ye kaydırıldığında, Trabzon için planlanan hizmetlerin elinden alınması için ayni anlayışla siyasal erk ile yerel yönetimlerin olabileceğine dair ön görümüzü kamuoyuna sunmuştuk. Genel basında yer alırken, yerel basında ise çokça yer almıştı.
TÜRKAV olarak Kamışı kırmamak için fazla bükmemek gerektiğini ifade ederek Demir yolu güzergâhının Trabzon’ dan geçmesi gerektiğini, Dolayısıyla lojistik te olduğu gibi demir yolu içinde aynı çalışmalarla sonuca gidilmemesi için ortak akılla önüne geçilmesi kaçınılmazdır.
Şehirlerde tıpkı insanlar gibi sahip oldukları tarihi, kültürel değerleri ve stratejik durumu itibariyle kendine mahsus özellikleriyle birer kimlik taşırlar. Trabzon’ da coğrafi konumuyla merkezdir. Trabzon’ dan Demiryolu geçmelidir.
