Trabzon Mimarlar Odası, Yeni Dolmuş Sistemine Tepki Gösterdi;

Trabzon’da uzun zamandır gündem oluşturan dolmuşların modernizasyonu için beklenen açıklama bugün yapıldı.

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Murat Zorluoğlu bugün basının karşısına geçerek yeni dolmuş sistemini anlattı. Başkan Zorluoğlu, dolmuşlarda koltuk sayısının 12+1’e çıkarılması, araçların 3 yaştan daha eski olmaması, kamera ve takip sistemi, şoförlere belli kriterler getirileceğini açıkladı.

Başkan Zorluoğlu’nun açıklaması sonrasında Trabzon Mimarlar Odası’ndan konu ile ilgili açıklama geldi.

Mimarlar odasından yapılan açıklamada “Gelinen son nokta sadece dolmuş taşıtlarının yenilenmesidir. Trabzon ne yazık ki son alınan kararla tarihi fırsatı kaçırıyor.” denildi.

Trabzon Mimarlar Odasından yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi;

“Dolmuş sisteminde düşünülen son değişiklikler kentsel beklentileri karşılamamaktadır. Sistemin 17+1 veya 12+1 olması konunun özünü etkilememektedir.

Yıllarca Trabzon’un Toplu Taşıma Anlayışının üniversite destekli bilimsel bir ulaşım master planı çerçevesinde kökten değiştirilmesi gereğini belirtmemize rağmen gelinen son nokta sadece dolmuş taşıtlarının yenilenmesidir.

Avrupa Kent Sözleşmesi’nde;

“Bugünden bir şey yapılmaz, yeni düzenleme getirilmezse araç trafiği özellikle de özel araçlar ve kamyonlar sadece kentleri tahrip etmekle kalmayacak sera etkisi ile tüm çevrenin zarar görmesine de hatırı sayılır bir katkıda bulunacaktır. Araçlar kentleri gürültü, rahatsızlık, ruhsal ve fiziksel tehlike, çevre estetiği ve sosyal alanların yok olması, hava kirliliği gibi sorunlarla tehdit ederler” denilmektedir.
Aynı sözleşmede;

“Toplu taşıma, özel arabalar, yayalar ve bisikletler gibi tüm yol kullanıcıları arasında birbirinin hareket kabiliyetini ve dolaşım özgürlüğünü kısıtlamayan uyumlu bir düzenin sağlanmasına” da vurgu yapılmaktadır.

Trabzon ne yazık ki son alınan kararlarla bu konuda tarihi bir fırsatı kaçırmak üzeredir. Lastik tekerlekli araçların ısrarla toplu taşımada yer alması düşündürücüdür. Belediyeye ait otobüs sayısında artış ile hafif raylı sistem beklentisi varken tam tersi belediye otobüs sayısı azaltılan ve hafif raylı sisteme dirsek çeviren bir uygulama söz konusudur.

Ne yazık ki hafif raylı sistem kulaklarda hoş bir seda olarak kalmaktadır.

Hafif raylı sistemin yanında denize kıyı ilçeler arası hızlı deniz taşımacılığı hiç düşünülmemektedir. Oysa bu konuda uzun yıllara dayanan önerilerimiz mevcuttur. Güney platolara dolmuş ve teleferik ile ulaşım değerlendirilmemektedir. Bisiklet özendirilmemektedir. Metronun adı dahi anılmamaktadır.

Dolmuş sistemindeki taşıtların kalitesinin artırılması memnuniyet verici olmakla beraber dolmuş sistemini Trabzon Toplu Taşımacılığı’nın Bel Kemiği olarak gören projeler bu kenti geleceğe taşıyamayacaktır.

Bu günlerde dile getirilen hibrit ve elektrikli araçların kent içi trafiğinde kullanılması çözümlerden biri olabilir. Ancak konunun tam anlamı ile çözüme kavuşturulması kent içi ulaşım sistemlerinin çeşitlendirilmesi ile olanaklıdır…

Lastik tekerlekli araçların trafikte yer almasının yanında; hafif raylı sistemlerin hizmete alınması önemlidir. Halen sahil gezinti yolunda eğlence ve spor amaçlı kullanılan Belediyeye ait bisikletlerin ulaşım aracı olarak Beşirli-Ganita arasında hizmet vermesi sağlanmalıdır. İlçeler arasında hızlı deniz araçları ile ulaşım olanaklarını araştırıp hayata geçirmek karayolunun trafik yükünü azaltacaktır. Kentin güneyinde yer alan yerleşim bölgelerine teleferiği bir ulaşım sistemi olarak kullanmak düşünülmelidir. Belediye otobüs seferlerinin sayısını, azaltmak yerine arttırarak ulaşım sistemlerini çeşitlendirmek gerekir.

Belediye yetkililerimiz konuya böyle kamusal bir bakış açısı ile çözüm getirmekten uzak görünüyor. Sadece günü kurtarmak sorunları halı altına süpürmek demektir…”